اختبار سيارات أجرة صينية آلية القيادة في لندن
تأتي الشراكة بين "لفت"، الأميركية، و"بايدو" الصينية في لندن في وقت يعمل فيه مجلس الشيوخ الأميركي على إقرار حظر دائم على السيارات الصينية في الولايات المتحدة، ما يدفع المزيد من الشركات إلى التركيز على أوروبا.
-
صورة أرشيفية لسيارات أجرة صينية آلية القيادة في بكين (رويترز)
على مدى أكثر من عقد، روّجت شركات التكنولوجيا الكبرى لسيارات الأجرة ذاتية القيادة باعتبارها وسيلةً لنقل الأشخاص داخل المدن بمزيد من الأمان والكفاءة. ومنذ عام 2018، بدأ تشغيلها على نطاق محدود، مع تصدر الولايات المتحدة، والصين، هذا التوجه.
وخلال العام الماضي، أصبح بإمكان المستخدمين عدة دول، طلب سيارات أجرة ذاتية القيادة، و اليوم تنضم لندن إلى هذه القائمة.
فقد شهدت شوارع العاصمة البريطانية لندن اختباراً لسيارة أجرة ذاتية القيادة من طراز (آر.تي6) بالتعاون بين (فري ناو Freenow)، وهي الوحدة التابعة لشركة (لفت lyft)، ومقرها الولايات المتحدة، و(أبولو جو Apollo Go) التابعة لشركة بايدو الصينية المصنعة للسيارة الجديدة.
اختبار بوجود سائقين
وقالت الشركتان إنهما تأملان في إطلاق خدمة سيارات أجرة بلا سائق في المدينة بحلول العام المقبل.
وبدأت مهمة اختبار السيارات الجديدة في شوارع لندن بوجود سائقين احتياطيين خلال أشهر الصيف، وتأملان في توفير سيارات دون سائق بالكامل في المدينة بهدف إطلاق الخدمة على نطاق تجاري العام المقبل.
وتأتي الشراكة بين "لفت"، المتخصصة في خدمات النقل عبر التطبيقات ومقرها سان فرانسيسكو، و"بايدو" في لندن في وقت يعمل فيه مجلس الشيوخ الأميركي على إقرار حظر دائم على السيارات الصينية في الولايات المتحدة، ما يدفع المزيد من الشركات إلى التركيز على أوروبا.
وتشتد المنافسة بين مطوري سيارات الأجرة ذاتية القيادة في لندن. وأطلقت شركة "وايف wayve" البريطانية الناشئة للسيارات ذاتية القيادة و"أوبر"، منافسة لفت، خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في لندن في أيلول/ سبتمبر، في البداية مع وجود سائق بشري مسؤول عن السلامة خلف عجلة القيادة.
وتهدف أيضاً شركة "وايمو Waymo الأميركية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، وهي وحدة تابعة لألفابت المالكة لجوجل، إلى إطلاق خدمة نقل ركاب دون سائق بالكامل في لندن بحلول نهاية هذا العام.
WATCH: US-based Lyft unit Freenow and Baidu's Apollo Go unveiled the Chinese company's RT6 autonomous vehicle in London and said they hope to launch a driverless robotaxi service in the city in 2027 https://t.co/dCWZTQdV2Q https://t.co/exwl7AhfMZ
— Reuters Business (@ReutersBiz) October 23, 2026
وعلى صعيد سيارات "تسلا" الأميركية Tesla فإن انتشارها جاء أبطأ بكثير من المتوقع. وأطلق إيلون ماسك الخدمة في حزيران/ يونيو 2025 معلناً أن السيارات أصبحت جاهزة للقيادة في كل مكان. لكن الشركة لم تتمكن حتى منتصف يونيو إلا من تشغيل أسطول مختلط يضم 69 مركبة، بعضها يعمل من دون إشراف، وبعضها الآخر تحت الإشراف، وعلى نطاق محدود في 3 مدن بولاية تكساس.
أفضل للبيئة..ولاستهلاك الطاقة
ويقول مؤيدو سيارات الأجرة ذاتية القيادة إنها أفضل للبيئة. فهي تستهلك طاقة أقل من السيارات التي يقودها البشر، لأنها تحسن اختيار المسارات، وتتجنب الكبح والتسارع غير الضروريين. كما يمكن لأساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة أن تحسن انسيابية حركة المرور في المناطق الحضرية، بما يقلص الازدحام. وبينما ستبقى السيارات الخاصة متوقفة معظم الوقت، يمكن تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة بصورة متواصلة. وبالتالي، فإن التحول إليها يعني زيادة عدد الركاب الذين يستخدمون كل سيارة، وتقليص عدد السيارات على الطرق إجمالاً.
Over 140,000 Londoners opted in to ride in a Wayve car before launch. A YouGov poll in July found 42% of Londoners oppose robotaxis. Both can be true at once. Which side do you think grows faster over the next year? @wayve_ai https://t.co/WbCerQVfnK
— AthenaX (@athenax_co) October 25, 2026
وتستخدم هذه المركبات عدداً كبيراً من الكاميرات، وأجهزة الاستشعار الأخرى، المتصلة بحاسوب مدمج يتولى توجيه حركة السيارة. وتزود أجهزة الاستشعار الحاسوب ببيانات آنية عما يحدث حول المركبة.
ثم تُقارن هذه البيانات بقاعدة بيانات ضخمة تضم خرائط الطرق، وسيناريوهات القيادة، جُمعت من مليارات الأميال المقطوعة، بهدف اختيار الاستجابة المثلى لكل حالة على الطريق.
1% فقط من إجمالي أسطول سيارات الركاب
وبذلك تعرف السيارة متى تكبح بقوة إذا دخل أحد المشاة في مسارها، أو متى تمنح حق المرور للمركبات الأخرى عند التقاطعات. ويتعلم البرنامج باستمرار، إذ تجمع كل مركبة ضمن الشبكة البيانات، وتشاركها مع بقية المركبات.
ولا تزال سيارات الأجرة ذاتية القيادة أقل كثيراً في العدد من سيارات الأجرة التي يقودها البشر، ومن غير المرجح أن يتغير هذا الوضع في المستقبل المنظور.
US-based Lyft unit Freenow and Baidu's Apollo Go unveiled the Chinese company's RT6 autonomous vehicle in London and said they hope to launch a driverless robotaxi service in the city in 2027 https://t.co/t6BKA5xuMS https://t.co/fLcrOeK59S
— Reuters (@Reuters) October 23, 2026
ووفقاً لـ"بلومبرغ إن إي إف bloomberg "، يُتوقع أن يرتفع عدد سيارات الأجرة ذاتية القيادة من نحو 8 آلاف سيارة في عام 2025 إلى 18 ألف سيارة في 2026. لكن بحلول عام 2036، ستظل تمثل 1% فقط من إجمالي أسطول سيارات الركاب العالمي.
وسترتفع مساهمتها التقديرية في ذلك العام إلى 2% عند قياس عدد أميال نقل الركاب، نظراً إلى استخدامها بوتيرة أعلى بكثير من السيارات التقليدية.
اقرأ أيضاً: 273 مركبة من طراز "تيسلا" تعرضت لحادث سير في أميركا
