فورمولا 1 تكشف ثورة 2026: سيارات أخف وأذكى وسباقات أكثر إثارة

تستعد فورمولا 1 لدخول أكبر تغيير تنظيمي منذ أكثر من عقد، مع دخول قواعد 2026 حيّز التنفيذ، في خطوة تعيد تشكيل السيارات وطبيعة المنافسة على الحلبة.

القوانين الجديدة ستجعل السيارات أقصر وأضيق وأخف وزناً، مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات بيريللي 18 إنش لكن بعرض أقل، ما يقلل السحب ويزيد القدرة على المناورة. كما ستختفي الأقواس الصغيرة فوق الإطارات الأمامية، ليصبح التصميم أكثر انسيابية وخفة.

التغيير الأكبر سيظهر في الديناميكا الهوائية، إذ تودّع الرياضة أنفاق الارتكاز الأرضي الطويلة التي ميّزت الحقبة الماضية، لتنتقل إلى أرضيات مسطّحة ومشتتات هواء أكبر، ما يقلل الارتكازية ويرفع السيارات قليلاً عن الأرض. الهدف هو تنويع أساليب القيادة ومنح الفرق خيارات إعداد مختلفة تعيد التوازن بين السيارات.

الأجنحة الأمامية والخلفية ستصبح أبسط وأقل تعقيداً، لكن الإضافة الأكثر ثورية هي اعتماد تقنية الـ Active Aero، التي تسمح للسائق بتغيير زاوية الأجنحة أثناء القيادة. في المنعطفات تبقى الأجنحة مغلقة لزيادة التماسك، وعلى الخطوط المستقيمة تُفتح لتقليل السحب وزيادة السرعة.

هذه التقنية تعني عملياً نهاية نظام DRS التقليدي، مع بقاء أداة هجومية جديدة هي Overtake Mode، التي تمنح السائق طاقة كهربائية إضافية عند الاقتراب أقل من ثانية من سيارة أمامه.

وسيواصل السائقون استخدام زر القوة القصوى، لكن تحت اسم جديد هو Boost، ويمكن تفعيله للهجوم أو الدفاع في أي لحظة وفق مستوى شحن البطارية. كما سيشرف السائقون على إدارة إعادة شحن البطارية بالتعاون مع مهندسي السباق، عبر مجموعة من أوضاع الاسترجاع المختلفة.

أما على صعيد المحركات، فستبقى الوحدات معتمدة على محرك 1.6 لتر V6 تيربو، لكن التوازن سيتغير جذرياً مع خفض قوة المحرك الحراري وزيادة قوة المحرك الكهربائي إلى ثلاثة أضعاف، ليصبح التقسيم بين البنزين والكهرباء متساوياً تقريباً. وستتمكن السيارات من استعادة ضعف الطاقة في كل لفة عبر نظام ERS، فيما سيختفي نظام MGU-H المعقد وغير المرتبط بالسيارات المدنية. وستعمل الوحدات للمرة الأولى على وقود مستدام بالكامل، مصنوع من مصادر مثل التقاط الكربون والنفايات البلدية والكتلة الحيوية غير الغذائية.

ولم تغب معايير الأمان عن التعديلات الجديدة، إذ سيخضع هيكل النجاة لاختبارات أكثر صرامة، وسيتم تعزيز القوس الخلفي بنسبة 23%، فيما سيعاد تصميم هيكل الصدمة الأمامية ليعمل على مرحلتين لحماية السائقين في الحوادث الكبيرة.

هذه القواعد صاغها الاتحاد الدولي FIA بالتعاون مع الفرق والجهة التجارية، ونجحت بالفعل في جذب أربعة مصنّعين جدد، ما يعد بمنافسة أوسع وابتكار أكبر. ومع دخول هذه التغييرات حيّز التنفيذ، تستعد فورمولا 1 لحقبة جديدة تجمع بين السرعة، التكنولوجيا المتقدمة، والوقود المستدام، في مشهد يعِد بمستقبل أكثر إثارة وتعقيداً للسائقين والفرق على حدّ سواء.