إيران أرسلت نحو 12 مليون برميل من النفط عبر مضيق هرمز منذ بدء العدوان.. ما كانت وجهتها؟
إيران أرسلت ما لا يقل عن 11.7 مليون برميل من النفط الخام عبر الممر المائي منذ بدء الحرب عليها. ما كانت وجهتها؟
-
إيران أرسلت ما لا يقل عن 11.7 مليون برميل من النفط الخام عبر الممر المائي منذ بدء الحرب (صورة أرشيفية)
أكدت شركة TankerTrackers أن إيران أرسلت ما لا يقل عن 11.7 مليون برميل من النفط الخام عبر الممر المائي منذ بدء الحرب، وكانت جميعها متجهة إلى الصين.
12 مليون برميل عبر المضيق
وبحسب موقع "CNBC" تراقب الشركة تحركات السفن باستخدام صور الأقمار الصناعية، ما يسمح لها برصد السفن التي قد تمر دون رصد في حال إيقاف أنظمة التتبع الخاصة بها. وقد اختفت العديد من السفن عن الأنظار بعدما هددت طهران بمهاجمة أي سفينة تحاول المرور عبر الممر المائي.
وتشير تقديرات شركة "كيبلر" المتخصصة في بيانات معلومات الشحن إلى أن نحو 12 مليون برميل من النفط الخام قد عبر المضيق منذ بدء الحرب.
وقال نهواي خين سو، محلل النفط الخام في "كيبلر": "بالنظر إلى أن الصين كانت المشتري الرئيسي للنفط الخام الإيراني في السنوات الأخيرة، فمن المحتمل أن تصل نسبة كبيرة من هذه البراميل إليها في نهاية المطاف".
وأشار إلى أن تحديد الوجهة النهائية لهذه السفن بات أكثر صعوبة.
وقد تعرضت 10 سفن في مضيق هرمز أو بالقرب منه لهجوم من طهران بعد أقل من أسبوعين من اندلاع الحرب.
قال متحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية في مقابلة مع دان مورفي من قناة "سي إن بي سي"، يوم الاثنين، إن ناقلات النفط التي تعبر المضيق "يجب أن تكون حذرة للغاية".
وقال سمير مدني، المؤسس المشارك لشركة TankerTrackers، لشبكة CNBC، إن ثلاثاً من ناقلات النفط الست التي التقطتها صور الأقمار الصناعية، والتي غادرت إيران منذ 28 شباط/فبراير، كانت ترفع العلم الإيراني.
ومع ارتفاع أسعار النفط بسبب مخاوف انقطاع الإمدادات، صرّح الرئيس الأميركي دونالد ترامب لبريان كيلميد من قناة "فوكس نيوز" بأن السفن العالقة قرب الممر المائي بحاجة إلى "إظهار بعض الشجاعة" والعبور عبر القناة.
وأضاف: "لا داعي للخوف، فهم لا يملكون أسطولاً بحرياً، لقد أغرقنا جميع سفنهم"، على حد وصفه.
منفذ تصدير بديل؟
لطالما كانت محطة جزيرة خارك، الواقعة على بعد نحو 15 ميلاً قبالة ساحل البر الرئيسي لإيران، هي المنشأة الرئيسية لتصدير النفط في البلاد، حيث تتعامل مع نحو 90% من صادراتها من النفط الخام قبل أن تعبر ناقلات النفط مضيق هرمز.
والآن، استأنفت إيران أيضاً تحميل ناقلات النفط في محطة جاسك للنفط والغاز على طول خليج عمان، جنوب مضيق هرمز، الأمر الذي قد يضيف طاقة إضافية لشحنات النفط الخام.
وكانت سفينة إيرانية تقوم بتحميل مليوني برميل من النفط الخام - وهي خامس عملية تحميل من هذا النوع هناك في السنوات الخمس الماضية، وفقًا لموقع TankerTrackers.
وقال سو إن النشاط المتجدد في جاسك يشير إلى أن طهران تستكشف بدائل لمضيق هرمز، على الرغم من أن مدى إمكانية استخدامه كطريق قابل للتطبيق للشحنات لا يزال غير مؤكد.
نادراً ما يتم استخدام منشأة جاسك النفطية - وهي منفذ تصدير النفط الخام الوحيد لإيران على بحر عمان الذي يتجاوز مضيق هرمز بالكامل - لأنها تبدو أقل كفاءة بكثير.
قال مدني إن تحميل ناقلة نفط عملاقة واحدة، وهي فئة من ناقلات النفط العملاقة المصممة لنقل النفط لمسافات طويلة، قد يستغرق ما يصل إلى عشرة أيام.
وأضاف: "لها قيمة دعائية محلية جيدة، لكنها لا تُحقق فائدة لوجستية كبيرة". وللمقارنة، يستغرق تحميل ناقلة نفط عملاقة في جزيرة خارك يوماً أو يومين.
